Welche ax-lightness Aufkleberfarben sind ohne Aufpreis möglich

Unsere ax-lightness Logo-Aufkleber für die Komponenten sind standardmäßig in folgenden Farben zu erhalten:
silbern, weiß, weiß-grün, grün (in limitierter Auflage, solange Vorrat reicht)
Als Sonderfarben können alle Farben der Farbtafel Oracal 751c bestellt werden. Pro Bestellung von Komponenten mit Sonderfarben wird ein Aufpreis von 20,- Euro berechnet.

http://www.orafol.com/de/support/farbkarten/oracal-751-c-high-performance-cast.html

Wenn bei der Bestellung keine Farbangabe gemacht wird, werden die Komponenten mit weißen Logo-Aufklebern ausgeliefert.

Aktuelles um die ax-lightness Radsportprodukte

Lars Reisberg hat Axel Schnura zu ein paar aktuellen Themen für seinen Rennrad-Blog  CERVELOVER befragt:

LR:  „Ist das "Vial" das Ergebnis der Entwicklung, die als "Lynx" lange Zeit durch die Netzgemeinde geisterte?“
AS: „Richtig, wir haben den Namen geändert.“

LR:  „Sie haben das Label "Laminated in Germany" erfunden: setzen sie damit bewusst ein Gegenstück zum ausgehölten "Made in Germany"? Immerhin werben Unternehmen wie Focus damit, obwohl hier in D nur die Endmontage nicht aber die Produktion ausgeführt wird.“     
AS: „Das trifft es sehr gut. „Made in Germany“ ist inzwischen fast alles…“

LR:  „Mit dem Vial führen sie ein Rennrad ein, das sich entgegen des aktuellen Aero-Trends, sehr kantig präsentiert. Wie sind die Stärken des Vial-Rahmens?“
AS: „Der Rahmen ist für profilierte Gefilde ausgelegt. Es standen daher andere Qualitäten im Vordergrund. Der Fokus lag auf einem maximalen Vortrieb im Wiegetritt, stabile Spurtreue in schnellen Bergabfahrten, und möglichst hohen Komfort um den Fahrer zu entspannen. Gleichzeitig sollte er leicht bleiben. Da in profilierten Geländen die Aerodynamik in den Hintergrund rückt, haben wir diesem Punkt keine Bedeutung zugemessen.“

LR:  „Wie stehen sie zum Aero-Trend? Werden wir vielleicht als nächstes ein ax-aero-frame kaufen können?“
AS: „Aero ist mehr als ein Trend. In gewissen Gefilden macht ein aerodynamischer Rahmen absolut Sinn. Auch wir werden und diesem Thema nicht verschließen. Die Herausforderung wird in der Zukunft darin liegen, einen aerodynamisch optimierten wieder in klettertaugliche Gewichtsbereiche bei hohen Komfortwerten zu bekommen. Allerdings entwickelt man so etwas nicht von heute auf morgen, von daher wird noch Zeit verstreichen.“   

LR:  „Wie schafft es ax-lightness, am "Hochlohn"-Standort Deutschland zu überleben? Die meisten - kleinen wie großen - Rennradmarken lagern ihre Produktion nach Asien aus.“
AS: „Das liegt an der Vertriebsstruktur. Wir bedienen den Einzelhandel direkt und lassen Importeure oder Großhändler aus.“

LR:  „Auf welche Zielgruppe haben Sie das Vial hin konzipiert?“
AS: „Ganz klar: für Fahrerinnen und Fahrer, die viel in hügeligen bis bergigen Geländen fahren und ein leichtes, spurstabiles und äußerst komfortables Rennrad wünschen. Der Vial ist auch kein „Wunderrahmen“. Es gibt in allen Eigenschaften ein Konkurrenzprodukt, welches bessere Werte erreicht. Aber in der Summe aller Eigenschaften ist es nach unseren Messungen derzeit schwer zu toppen. Genau das war das Ziel welches ein Rennrad schnell macht.“