Das Materialpotenzial lässt sich bei einer zweidimensionalen Flächenabwicklung mit entsprechender Anpassung an die Kräfteflüsse hinsichtlich Wirkrichtung und Höhe zu einem hohen Prozentsatz nutzen. Eine vollständige Ausnutzung der mechanischen Potenziale generiert man jedoch erst durch eine dreidimensionale Anordnung der Materialien. In ax-lightness Bauteilen verbergen sich viele Features, die sich äußerlich kaum erahnen lassen. So kommen Sandwich-Materialien und sogar Stützstege zum Einsatz, um Parameter wie Schadenstoleranz oder Steifigkeit in neue Dimensionen zu bringen, ohne dabei auf Leichtigkeit verzichten zu müssen.

seamless brake surface
 
Die einteilige, nahtlose Bremsfläche sorgt für eine perfekt ebene Bremsoberfläche und beseitigt jegliches Bremsrubbeln oder –stottern. Ein echter Zugewinn an Sicherheit.
Wir empfehlen für unsere Felgen die Nutzung Carbon-spezifischer Bremsbeläge für beste Funktion.

spoke reinforcement technology
 
Bei der Herstellung machen einlaminierte und belastungsgerecht verstärkte Speichenlöcher ein nachträgliches Bohren und somit eine Schwächung der Struktur obsolet. Die ausgeformten Nippelsitze sorgen zudem für perfekt ausgerichtete Nippel. Als Resultat kommen die Felgen ohne generelles Limit der Speichenspannung aus – wir selbst speichen mit 1300 N ein!

Die Produktion von optimierten belastungsfähigsten Strukturen steht bei ax-lightness an oberster Stelle. Bereits bei diesem Schritt trennt sich bei vielen Produkten und Herstellern die Spreu vom Weizen. Bei ax-lightness hingegen gehen wir sogar noch einen Schritt weiter und passen auf Wunsch die Layups unserer Rahmen individuell an die Bedürfnisse unserer Kunden an. Ein Rahmen kann also komfortabel oder auch extrem steif ausgelegt werden, ohne das Thema Sicherheit aus den Augen zu verlieren. Ein weltweites Novum!

Autoclave Compressed Laminates

Ein Laminat wird nur dann zu einem Hochleistungsverbund, wenn die einzelnen Schichten optimal miteinander verbunden sind. Einschlüsse zwischen den einzelnen Schichten sind einfach tabu. Bei komplexen Formen stellt das eine Herausforderung dar und kann nur mittels eines Autoklaven sichergestellt werden. In ihm werden unter enorm hohen Drücken die Schichten miteinander verbunden. Das Besondere: Der Druck wird mit Gasen aufgebracht, die das Laminat unabhängig von seiner Formgebung bis in das kleinste Eck komprimieren. Die Schichten sind somit perfekt miteinander verbunden. Gleichzeitig werden sämtliche Lufteinschlüsse herausgedrückt. Ausschließlich diese Technologie hält den härtesten Anforderungen stand, die weltweit nur an eine Technik gestellt werden: die der Raumfahrt! Ein absolutes Novum in der Radindustrie.

Pre-Formed Layup

Fasermaterialien lassen sich nur bei optimaler Ausrichtung sicher nutzen. Faserverzüge, bedingt durch ungenaue Zuschnitte der Prepregs, nachlässiges Laminieren oder überspannte Faserbündel, erhöhen die Sicherheitsrisiken dieser Materialien. Aus diesem Grund legen wir unsere einzelnen Lagen auf genau angepasste Laminierkerne ab und komprimieren die einzelnen Schichten zwischen den Lagen vor. Dadurch können wir sicherstellen, dass jede einzelne Faser Ihre exakte Position behält und sich während des Härteprozesses unter dem hohen Druck des Autoklaven nicht mehr verzieht. Dies bedeutet einen zwei- bis dreifach höheren Zeitaufwand als bei üblichen Verfahren, führt aber zu einmaligen technischen Werten!

Released Surface Quality

Üblicherweise werden Teile aus Carbon mit Lacken gefinished. Notwendig ist das immer dann, wenn die Oberflächenqualität nach der Entformung verhältnismäßig schlecht ist. Mehrere Lackschichten machen anschließend aus einem mit Mängeln versehenen Teil ein "State-of-the-Art-Produkt". Sind Laminierqualität (PFL), Materialien und Härtezyklen (ACL) sowie die Sauberkeit der Produktionsstätte optimal, erhält man eine Oberflächenqualität reinster Güte. Daher sind die ax-lightness Produkte bei ihrer Auslieferung immer in unlackierten Zustand - unsere speziellen Fertigungstechniken garantieren beste Oberflächenqualität. Diese Qualität ist schon auf den ersten Blick sichtbar und hält auch kritischer Prüfung stand: Aufkleber werden bei ax-lightness deshalb nur auf die Oberfläche geklebt und nicht überlackiert.